12月17日，市發改委副主任、市交通能源重大項目辦公室主任張銀東在聊城市新聞辦公室召開的新聞發布會上透露，我市12個重大交通基礎設施項目被納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。
　　張銀東介紹，自2012年開始，省政府就要求組織編制我省的綜合交通規劃。在兩年多的時間里，省發改委組織各方面力量搜集基礎資料、論證、整理，歷經十多次征求意見終成其稿。近日，該規劃由省政府正式印發。該規劃的規劃期限為2014年至2030年。近期規劃到2020年，遠期規劃到2030年。規劃涵蓋鐵路、公路、水路、民航和管道五種運輸方式，布局區際、城際、城鄉、城市四級綜合交通網絡，規劃建設“三橫四縱”7條綜合運輸通道，優化布局17個綜合運輸樞紐，涉及我市12個重大交通基礎設施項目——5條鐵路、3條高速公路、2條航道、1個機場和1個港口。
　　5條鐵路包括：京九客專、鄭濟客專、聊泰鐵路、聊城至泰安城際鐵路、德聊快速鐵路等;3條高速公路包括：青蘭高速公路(G22)、德上高速公路(德州至上饒，省內途經德州、聊城、菏澤)、德鄆高速公路等(德州經聊城至鄆城);2條航道包括：徒駭河通航、京杭運河黃河以北段復航;1個機場：聊城軍民合用機場;1個港口：京杭運河聊城港。
　　張銀東說，根據該規劃，濟青通道、京九通道在我市交會，聊城將建成山東省西部重要的綜合運輸樞紐。聊城綜合運輸樞紐分為客運樞紐和貨運樞紐。
　　規劃中提出了建設“三橫四縱”綜合運輸通道，“三橫”為德龍煙威、濟青、菏兗日通道;“四縱”為青煙威日、濱臨、京滬、京九通道，其中的濟青通道、京九通道在我市交會。
　　濟青通道東起青島，經濰坊、濟南，西至聊城，橫貫我省中部，對外連接河北、河南兩省，并延伸至西部腹地，是國家綜合運輸大通道青島至拉薩通道的重要組成部分，是全省經濟社會發展的主軸和引導省會城市群經濟圈、半島藍色經濟區一體化發展的主通道。
　　京九通道北起德州，經聊城，南至菏澤，縱貫我省西部，對外連接河北、河南、安徽、江蘇四省，溝通我省與中原城市群的聯系，支撐西部經濟隆起帶發展。