夏特古道

中文名夏特古道概    述夏特古道是聚考古和探險線路綜述夏特，清代稱沙圖阿滿臺，氣候情況全長120公里的夏特古道跨越。

夏特，清代稱沙圖阿滿臺，位于昭蘇西南部的汗騰格里山下，是伊犁至阿克蘇的交通驛站。

隨著新疆南北疆公路的貫通，這條古道早已經無人問津，人們從南疆的溫宿縣到北疆的昭蘇縣要走近2000公里漫長的交通線。由于古道地質條件復雜，眾多的高山埡口、激流、冰川使得修通貫穿古道的公路成為一代人的夢想。

夏特古道

全長120公里的夏特古道跨越天山南北兩個氣候帶。昭蘇和夏特溫泉都位于天山北坡，氣候濕潤，夏季多雨，而位于天山南坡的拜城縣和南木扎爾特河谷，氣候干燥，夏季氣溫較高，導致木扎爾特冰川迅速消融，引發山洪。古道氣候一月最為寒冷，在達坂附近月平均氣溫為－16~－25℃；7月份氣溫最高，月平均氣溫10－12℃。大量降水集中于夏季的7月和8月，占全年降水量的三分之二。10月下旬至次年5月底為積雪期，積雪厚度可達65厘米，不宜穿越；盛夏的高溫使得冰川迅速溶化，木扎爾特河水暴漲，切斷古道，人畜根本無法通行。最佳探險時間在每年的5月中旬—六月中旬或10月—11月。

歷史上，由于南北疆之間交通的不便利，夏特古道曾在軍事、商務和民間交往等方面發揮過獨特的作用。據歷史學家考證，木扎爾特達坂是唐代著名的弓月道的必經山口，從南路的西安都護府到伊犁的弓月城，此山口是一條捷徑的路線。至清代，伊犁成為新疆的軍事中心，木扎爾特達坂重被啟通，在木扎爾特山口附近駐有70戶人家，專門負責鑿冰梯，維修道路，當時官兵換防、商旅往來、多取此道。30年代中期，芬蘭探險家馬達漢，由新疆的阿克蘇出發，路徑夏特古道回國。在夏特古道哈達木孜大達坂和木扎爾特山口附近有許多刻在巨石上的維吾爾文字和三區革命軍的徽記，記錄了1945年三區革命維吾爾軍由此出擊南疆阿克蘇的軍事行動。從上世紀中葉起，由于沿天山南北公路交通狀況的改善，險峻的夏特古道逐漸被廢棄。

由一個體格較為強壯的人先行穿泳衣過河，過河時候腰間綁安全繩，其他人負責拉住繩子，防止過河隊員被水沖走，隊員過河后，在安全繩中間部位系上橡皮筏，將所有人裝備拉運過河，以保證裝備不濕，操作時候兩邊均需拉住繩子，以便于來回拉運橡皮筏，然后體重較輕人員乘坐橡皮筏過河，（此方法筆者帶隊親自實施過，完全可行），最后一名過河人員由大家一起拉過河。

一月最為寒冷，在達坂附近平均氣溫為－16攝氏度~－25攝氏度；北坡和達坂上的積雪很厚，難以通行；7月份氣溫最高，月平均氣溫10－12度。版權所有山東聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！大量降水集中于夏季的7月和8月，占全年降水量的三分之二；盛夏的高溫使得冰川迅速融化，木扎爾特河水暴漲，切斷古道，人畜根本無法通行，因此678月不適宜穿越。最佳探險時間在每年的5月初—六月初或9月底—10月初。

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