埃菲爾鐵塔（法語：La Tour Eiffel）是一座于1889年建成位于法國巴黎戰神廣場上的鏤空結構鐵塔，高300米，天線高24米，總高324米。埃菲爾鐵塔得名于設計它的橋梁工程師居斯塔夫•埃菲爾。鐵塔設計新穎獨特，是世界建筑史上的技術杰作，因而成為法國和巴黎的一個重要景點和突出標志。

景點簡介

　　埃菲爾鐵塔　英文名稱：Eiffel Tower

　　法文名稱：La tour Eiffel

　　別稱：巴黎鐵塔

　　設計者：亞歷山大•居斯塔夫•埃菲爾（Alexandre Gustave Eiffel)　

　　建設用途：餐廳、觀景

　　建設地點：法國巴黎戰神廣場

　　開工時間：1887年1月27日　

　　竣工時間：1889年3月31日　

    占地面積：1萬平方米

　　建筑高度：324.79864593米

　　建筑總質量：約為11500噸

　　建筑層數：4層

　　燈泡數： 20000個

    柳釘數：259萬個　

　　結構形式：鋼架鏤空結構　

　　投資單位：法國政府　

　　建筑造價：745萬7千法郎

基本介紹

    埃菲爾鐵塔從1887年起建，分為三樓，分別在離地面57.6米、115.7米和276.1米處，其中一、二樓設有餐廳，第三樓建有觀景臺，從塔座到塔頂共有1711級階梯，共用去鋼鐵7000噸，12000個金屬部件，259萬只鉚釘，極為壯觀。

文化象征

　　1889年5月15日，為給世界博覽會開幕式剪彩，鐵塔的設計師居斯塔夫•埃菲爾親手將法國國旗升上鐵塔的300米高空，由此，人們為了紀念他對法國和巴黎的這一貢獻，特別還在塔下為他塑造了一座半身銅像。直到2004年1月16日，為申辦2012年夏季奧運會，法國巴黎市政府特意在埃菲爾鐵塔上介紹了其為申奧所做出的準備情況，而埃菲爾鐵塔更成為了該國申奧的「天然廣告」。

　　這個為了世界博覽會而落成的金屬建筑, 曾經保持世界最高建筑45年, 直到克萊斯勒大廈的出現。 它由250萬個鉚釘連接固定, 據說它對地面的壓強只有一個正常的成年人坐在椅子上那么大。塔的四個面上, 銘刻了72個科學家的名字, 都是為了保護鐵塔不被摧毀而從事研究的人們。埃菲爾鐵塔是巴黎的標志之一，被法國人愛稱為“鐵娘子”。它和紐約的帝國大廈、東京鐵塔同被譽為西方三大著名建筑。

歷史背景

　　1889年，法國大革命100周年，巴黎舉辦了大型國際博覽會以示慶祝。博覽會上最引人注目的展品便是埃菲爾鐵塔。它成為當時席卷世界的工業革命的象征。埃菲爾鐵塔的設計者是法國建筑師居斯塔夫•埃菲爾。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！早年他以旱橋專家而聞名。他一生中杰作累累，遍布世界，但使他名揚四海的還是這座以他名字命名的鐵塔。用他自己的話說：埃菲爾鐵塔“把我淹沒了，好像我一生只是建造了她”。當初，法國政府雖然決定在巴黎建造一座世界最高的大鐵塔，但提供的資金只是所需費用的1/5。埃菲爾為實現他的設計，曾將他的建筑工程公司和全部財產抵押給銀行作為工程投資。1887年1月28日，埃菲爾鐵塔正式開工。250名工人冬季每天工作8小時，夏季每天工作13小時，終于，1889年3月31日這座鋼鐵結構的高塔大功告成。埃菲爾鐵塔是由很多分散的碎片組成的——看起來就像一堆模型的組件。不過，這些碎片可不是塑料的，而是金屬的，而且有18038個，重達10000噸，施工時共鉆孔700萬個，使用鉚釘250萬個。由于鐵塔上的每個部件事先都嚴格編號，所以裝配時沒出一點差錯。施工完全依照設計進行，中途沒有進行任何改動，可見設計之合理、計算之精確。據統計，僅鐵塔的設計草圖就有5300多張，其中包括1700張全圖。建成后的埃菲爾鐵塔高300米，直到1930年它始終是全世界最高的建筑。如今，鐵塔上增設了廣播和電視天線，它的總高已達320米。站在塔上，整個巴黎都在腳下。每天都有世界各地的游客慕名前來參觀。到1988年，“鐵娘子”已迎接來自五大洲的游客1.23億人次。1989年3月31日，埃菲爾鐵塔整整100歲。為此巴黎鐵塔管理公司特地主持隆重的紀念活動，重現了百年前埃菲爾率眾登頂的歷史場景：身著黑色禮服、頭戴寬邊禮帽、手持國旗的“埃菲爾”和30名“知名人士”、“建筑工人”，在隆重的鼓樂聲中拾級而上。當他把三色旗插上塔頂時，21響禮炮齊鳴，群鴿繞塔飛翔，彩色氣球飄上藍天。在鐵塔2層平臺的圍欄上懸掛著用世界各國文字書寫的“慶祝鐵塔100歲”的彩色條幅。無數游客翹首目睹了這一壯觀場面。埃菲爾鐵塔經歷了百年風雨，經過20世紀80年代初的大修之后風采依舊，巍然屹立在塞納河畔。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！它是全體法國人民的驕傲。埃菲爾鐵塔占地一公頃，聳立在巴黎市區賽納河畔的戰神廣場上。除了四個腳是用鋼筋水泥之外，全身都用鋼鐵構成，塔身總重量7000噸。塔分三層，第一層高57米，第二層115米，第三層274米。除了第三層平臺沒有縫隙外，其他部分全是透空的。從塔座到塔頂共有1711級階梯，現已安裝電梯，故十分方便。每一層都設有酒吧和飯館，供游客在此小憩，領略獨具風采的巴黎市區全景：每逢晴空萬里，這里可以看到遠達70公里之內的景色。鐵塔的設計者埃菲爾先生當初交付圖紙時就曾說：“只有適當的油漆，才能保障這座金屬建筑的壽命。”這句話對于“鐵娘子”的維護很是適用，它是不是同時也更適合于現今人們情感的維系：細致關懷，善始善終，這才是人間大美之所在。

巴黎標志

　　埃菲爾鐵塔（又譯“艾菲爾鐵塔”）是法國巴黎著名鐵塔，坐落在塞納河南岸馬爾斯廣場的北端。1887年1月26日動工，1889年5月15日開放的，距今已有100多年的歷史了。巴黎鐵塔有如巴黎圣母院，盧浮宮，凱旋門，香榭麗舍大街一樣是巴黎的地標性建筑。

　　如果說，巴黎圣母院是古代巴黎的象征，那么，埃菲爾鐵塔（Eiffel Tower ）就是現代巴黎的標志。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！1889年適逢法國大革命100周年紀念，法國政府決定隆重慶祝，在巴黎舉行一次規模空前的世界博覽會，以展示工業技術和文化方面的成就，并建造一座象征法國革命和巴黎的紀念碑。籌委會本來希望建造一所古典式的、有雕像、碑體、園林和廟堂的紀念性群體，但在700多件應征方案里，選中了橋梁工程師居斯塔夫•埃菲爾的設計：一座象征機器文明、在巴黎任何角落都能望見的巨塔。

　　浪漫的巴黎人給鐵塔取了一個美麗的名字——“云中牧女”。以設計人法國著名建筑工程師埃菲爾的名字命名，并在塔下為埃菲爾塑了一座半身銅像。

鋼鐵杰作

　　塔身為鋼架鏤空結構，高324米，重9000噸。有海拔57米、 115米和274米的三層平臺可供游覽，第四層平臺海拔300米，設氣象站。頂部架有天線，為巴黎電視中心。從地面到塔頂裝有電梯和1711級階梯。

　　鐵塔采用交錯式結構，由四條與地面成75度角的、粗大的、帶有混凝土水泥臺基的鐵柱支撐著高聳入云的塔身，內設四部水力升降機（現為電梯）。它使用了1500多根巨型預制梁架、150萬顆鉚釘、12000個鋼鐵鑄件，并且沒有用一點水泥，總重7000噸，由250個工人花了17個月建成，造價為740萬金法郎，每隔7年油漆一次，每次用漆52噸。這一龐然大物顯示了資本主義初期工業生產的強大威力，與其說是建筑，不如叫做裝配更為恰當。在設計、分解、生產零件、組裝到修整過程中，總結出一套科學、經濟而有效的方法，同時也顯示出法國人異想天開式的浪漫情趣、藝術品位、創新魄力和幽默感。

　　就象二次大戰勝利后遠渡大西洋、在紐約落戶的自由女神像一樣，埃菲爾鐵塔在不和諧中求和諧，不可能中覓可能。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！它對新藝術運動的意義決不能牽強附會地理解為只是從塔尖到塔基那條大曲線，或者塔身上面一些鐵鑄件圖案花邊：鐵塔恰如新藝術派一樣，代表著當時歐洲正處于古典主義傳統向現代主義過渡與轉換的特定時期。

　　近年來巴黎市政府對鐵塔進行了大的維修。從1985年圣誕節起，鐵塔改用碘鎢燈照明，夜晚塔身呈現金黃色， 既節省電，也更加美觀。

設計方案

　　1889年正值法國大革命爆發100周年，法國人希望借舉辦世博會之機留給世人深刻的印象，尤其是1851年倫敦舉辦萬國博覽會取得了空前的成功之后，巴黎更是不甘落后。

　　法國人一直想建造一個超過英國“水晶宮”的博覽會建筑，于1886年開始舉行設計競賽征集方案，其宗旨為“創作一件能象征19世紀技術成果的作品”。應征作品達到了700件，最后中選的是建筑師埃菲爾提交的有關建造一座1000英尺高鐵塔的設計方案。

　　53歲的亞歷山大•居斯塔夫•埃菲爾（Alexander Gustave Eiffel）當時是歐洲有名的建筑設計師，19世紀下半葉的大部分著名建筑的設計師名錄中都能找到他。埃菲爾建議法國當局建造一座高度兩倍于當時世界上最高建筑物——胡夫金字塔、科隆大教堂和烏爾姆大教堂的鐵塔，并于1886年6月向1889年博覽會總委員會提交了圖紙和計算結果，1887年1月8日中標。

　　不過巴黎的文化人士聽說這個計劃之后馬上就發表了抗議信：“……該清楚地認識到我們在追求什么了，該想象一下這個奇怪可笑的鐵塔了。它如同一個巨大的黑色的工廠煙囪，聳立在巴黎的上空。這個龐然大物將會掩蓋巴黎圣母院、殘疾人宮、凱旋門等著名的建筑物。這根由鋼鐵鉚接起來的丑陋的柱子將會給這座有著數百年氣息的古城投下令人厭惡的影子……”

　　埃菲爾鐵塔的設計出現在一個變革的時期，鐵塔是現代主義作品，反對古典的穹隆頂模式。19世紀的巴黎依然是仿文藝復興古典主義的風格，體現于建筑上是恢復穹隆頂的風尚，埃菲爾設計的鐵塔反了傳統。鐵塔是鋼鐵結構建筑，自從“水晶宮”作為歷史上第一個利用玻璃、鋼鐵和木材建造出的大型建筑物開創了現代建筑的源頭之后，還沒有能與之媲美的城市建筑產生。

　　1887年1月28日，埃菲爾鐵塔工程正式破土動工，基座建造花了一年半時間，鐵塔安裝花了8個月多一點時間，于1889年3月31日全部結束。共有50名建筑師和設計師畫了5300張藍圖。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！埃菲爾的計算極為精確，位于勒瓦盧瓦－佩雷的工廠生產了12000件規格不一的部件，安裝中沒有一件需要修改，施工的兩年時間內幾乎沒有發生一起事故。

　　對于1889年巴黎世博會的2500萬游客而言，高達300米的埃菲爾鐵塔成了最具吸引力的世界奇跡，體現了整個世紀的建筑技術成就，體現了最大膽、最進步的建筑工程藝術。四部可容納100人的電梯每天把數千名游客送到115米高空俯瞰巴黎，還可沿著1792級階梯走下來。鐵塔使博覽會取得了極大商業成功，以至于第二年緊接著的第13屆工業博覽會依然在巴黎舉行，人們發現，登塔遠望是了解城市布局的最好辦法。

　　直到1930年代，埃菲爾鐵塔還是世界最高的建筑物，至今仍是世界著名的城市地標和符號。埃菲爾鐵塔建成以來，世界各大城市競相建造高塔，鐵塔作為城市制高點和城市地標，一度演變為愈演愈烈的潮流，我們在幾乎任何一個城市都可以看到高聳入云的電視塔、觀光塔、旅游塔。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！正如那句著名的世博格言所說，“一切始于世博會”，世博會云集了各個時代最先進的文明成果、最新潮的產品和理念。在世博會上誕生的“水晶宮”和埃菲爾鐵塔開歷史之先河，所引領的現代建筑風潮至今不衰。相信在一個新的世紀里，世博會將帶給人們更多創意與驚喜。

背后故事

　　現在的人可能很難相信，當1800年代末期埃菲爾鐵塔的構想被提出的時候，很多巴黎人甚至是很多法國人都并不贊成。下面的故事，就是關于這個地球上最具代表性建筑之一——埃菲爾鐵塔。

革命性的構想

　　1885年，法國官方開始計劃于1889年舉行一個大博覽會（Great Exposition），用以慶祝法國革命勝利100周年。他們希望建造一個可以代表法國榮譽的紀念碑。

　　當時，石制的華盛頓紀念碑剛剛完工。這座高達557英尺的紀念碑，成為了當時世界上最高的建筑。而法國人希望超越這一紀錄，在巴黎市中心建造一個1000英尺的高塔。現在，需要做的就是找到這個塔的設計和建筑師。

公開選拔

　　1886年5月2日，法國政府宣布舉行一個設計大賽，法國的工程師和建筑師們被邀請參加研究關于在Champ de Mars豎起一個底座125平方米，高度300米鐵塔的可能性。

　　無論參加大賽的人提出什么樣的構想，他們的設計都必須滿足如下兩個條件：

　　1. 這個建筑可以用來募集資金。也就是說必須能夠吸引足夠的旅游者買票參觀，所得資金可以維持這個建筑本身。

　　2. 這是一個臨時的建筑，在博覽會之后能夠輕易的拆除。

沒有競爭

　　在5月18日的最后期限之前，超過100份設計稿參與競爭。其中大部分都非常傳統，另外一些則非常的怪異。有人提出建造一個巨大的斷頭臺；有人提議豎起一個1000英尺的灑水裝置，在干旱的季節里灌溉整個巴黎；還有人建議在高塔的頂上，安裝一個巨大的電燈，可以把整個巴黎照亮8倍，可以方便的閱讀報紙。

　　事實是，沒有一個提案獲得通過。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！就在宣布舉行大賽的時候，一位53歲的建筑工程師Alexandre-Gustave Eiffel（埃菲爾），就已經開始思索用金屬為法國建造一個偉大的建筑。

　　幾周之前，他已經會見過一位叫做Edouard Lockroy的法國大臣，并且提交了自己已經準備完畢的計劃——一座鐵塔。埃菲爾制作了5329張機械制圖用以描述將會用到的18038塊不同的部件。Lockroy對埃菲爾的設計非常傾心，于是暗中操縱設計大賽使得埃菲爾的設計勝出。

合資建設

　　1887年1月，埃菲爾和法國政府、巴黎市政府簽訂了合約。埃菲爾的工程公司將會支付建造總預算160萬美元中的130萬美元，作為交換，埃菲爾將會獲得在博覽會期間和此后20年的由此鐵塔而獲得的各項收入。（這時候政府已經同意在博覽會后保留鐵塔。）然后，所有的擁有權將轉交給巴黎市政府，如果愿意，政府也可以拆除掉鐵塔。

　　和其他的公共紀念碑不一樣的是，埃菲爾鐵塔從一開始就被設計用來賺錢。如果你想乘坐電梯或者樓梯到達一層平臺，需要支付2法郎；如果想一路到達頂層，需要支付5法郎（星期天會便宜一些）。這僅僅是一個開始，一層平臺還計劃開辦餐廳、咖啡廳、商店；二層平臺計劃開設郵局、電話局、面包店和畫廊。這個鐵塔設計能夠同時容納10416名付費的游客。

破土動工。

　　建設始于1月26日，此時時間已經不多了，距離博覽會的開放僅僅有兩年的時間，埃菲爾必須以更快的速度進行建設。要知道，有埃菲爾鐵塔一半高的華盛頓紀念碑，花費了36年才建設完成。
巴黎的抗議浪潮

　　一個1000英尺高的建筑將會拉低巴黎的天空，并且壓制城市的其他地標，例如圣母院（Notre Dame）、盧浮宮（Louvre）和凱旋門（Arc de Triomphe）……當鐵塔開始破土動工的時候，超過300位知名的巴黎市民聯署一份請愿書，要求停止這一工程。他們聲稱埃菲爾的“大燭臺”會損害巴黎的名譽和形象。不過埃菲爾和市政府并沒有理會這一抗議，建造工作絲毫未受影響的繼續進行。

其他的恐懼

　　鐵塔還有其他的批評者。法國一位數學教授預計，當蓋到748英尺之后，這個建筑會轟然倒塌；還有“專家”稱鐵塔的燈光將會殺死塞納河中所有的魚。

　　巴黎版的《New York Herald》聲稱鐵塔正在改變氣候，日報《Le Matin》則用頭條報道鐵塔“正在下沉”。不過鐵塔的建造工程一刻也沒有停歇，一種敬畏的情緒開始取代畏懼。

埃菲爾鐵塔的奇跡

　　一般而言建筑都是在學習前作的基礎上提升的，例如想要蓋一座10層的高樓最好先研究一下8、9層的建筑。而對于埃菲爾而言就沒這么幸運，之前沒有任何的建筑能夠達到鐵塔的高度。

　　為了完成鐵塔的建造，埃菲爾設計了許多具有創造性的技術：

　　● 和當時其他的大型建筑工程不同，埃菲爾預先在自己的車間里面制造好所有的部件。也就是說，當這些部件被送往工地的時候，能夠很快速的安裝完畢。

　　● 鉚釘孔預先以十分之一毫米的容差制作完畢，使得20個鉚接小組能夠每天裝配1650個鉚釘。

　　● 建造鐵塔的每個部件都不超過3噸重，這使得小型起重機得以普遍應用。

塔墩

　　在工程開始的階段，實際上有四個施工地點，每一個都是鐵塔的支腳或者成為塔墩。這些塔墩直到180英尺之后才會匯合，而當這些橋墩匯合之后必須能夠達到完美的水平，這個完美的水平面將會作為余下800英尺的建造基礎。塔墩如果建造的稍有差池，就會讓整個鐵塔傾斜。

　　埃菲爾知道自己沒辦法保證塔墩在建造完畢之后能夠托起完美的水平面，所以他在每個塔墩的底部都裝置了一臺臨時水壓泵。這樣隨著工程的推進，他可以通過微微的升高或降低塔墩來進行微調。當整體調節完畢之后，工人們將會在塔墩里面嵌入鐵楔子，讓塔墩永遠的固定下來。

　　后來的事實證明，埃菲爾沒什么特別需要擔心的。即便到達180英尺的高度，四個塔墩的最大的誤差也沒有2.5英寸。四個塔墩簡單的調整并固定完畢。直到今天，這個鐵塔還保持著完美的水平。

尾聲

　　埃菲爾鐵塔是一個奇跡，不單因為它獨特的設計，而且鐵塔的建造還比預期的快，費用也比預計的少。博覽會計劃是5月6日開始，而鐵塔3月31日就完工了。

　　埃菲爾和他的公司以創紀錄的速度賺回資金。在博覽會舉行的半年期間，這個鐵塔賺得了140萬美元，而最初的預計造價僅為160萬美元，再加上還有政府補貼的30萬美元，在博覽會結束前就已經完全的收回投資。 建成的鐵塔非常的壯觀，以至于獲得了許多最初批評家的欣賞。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！其中就包括當時的法國首相Tirard，起初他對這個工程持反對意見，但是在工程結束之后他卻頒發給埃菲爾榮譽軍團勛章（Legion of Honor）。這個鐵塔，成為了法國至高技術的符號，也成了法國的符號。

　　當然也并不是所有人都會改變態度，以《項鏈》而聞名的小說家Guy de Maupassant（莫泊桑），據說就時常在鐵塔的二樓吃飯，他的理由是：在這里是唯一看不到鐵塔的地方。而且在莫泊桑的小說中，很多人物也不喜歡鐵塔。

關于鐵塔的事實

　　• 每隔七年，都要為埃菲爾鐵塔刷上300噸的略帶紅色的綠漆。之所以是略帶紅色的綠色，是因為這種顏色對藍色的天空和鐵塔下面Champ de Mars的綠地沖擊最小。

　　• 鐵塔的四個塔墩正好指向正東南西北。

　　• 1925年，巴黎市準備用電燈裝飾鐵塔，作為其附近舉行的一場藝術博覽會的組成部分，但是由于造價高達50萬美元而欲作罷。當汽車制造商André Citroën（雪鐵龍）得知這一計劃之后，準備出資贊助這一工程，不過條件是要用燈光組成其汽車公司的標志。最后雙方達成協議。

　　• 不幸的是，埃菲爾鐵塔也成為法國最著名的自殺地點。每年平均都有四個人從鐵塔上跳下或者在鐵塔上懸梁自殺。第一個從鐵塔上跳下去的是一位名叫Reichelt的裁縫，他為自己縫制了一個蝙蝠翅膀的衣服，他以為自己能飛起來，但是很遺憾，他沒有成功地飛起來。

三瞭望臺

　　法國人說，埃菲爾鐵塔是“首都的瞭望臺”，事實的確如此。它設有上、中、下三個瞭望臺，可同時容納上萬人，三個瞭望臺各有不同的視野，也帶來不同的情趣。一個世紀以來，每年大約有300萬人登臨塔頂，俯瞰巴黎市容，嘆為觀止。

　　最高層瞭望臺離地面274米，若沿1652級階梯而上，差不多要一個小時，當然也可采電梯登高。這里最宜遠望，它會使人們產生這樣一種感覺：嘈雜的巴黎忽然靜了下來，變成一幅巨大的地圖，條條大道條條小巷劃出無數根寬窄不同的線。全巴黎盡在腳下，當白天視野清晰時，極目可望60公里開外。

　　中層瞭望臺離地面115米。有人說，從這一層向外張望可以看到最佳景色。的確，淡黃色的凱旋門城樓、綠蔭中的盧浮宮、白色的蒙馬圣心教堂都清晰可見，色彩斑斕。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！傍晚登塔，則見夜色如畫，繁燈似錦，翠映林蔭，那些交織如網的街燈，真如雨后珠網，粒粒晶瑩。這一層還有一個裝潢考究的全景餐廳，終年都是顧客盈門，座位必須提前預訂才行。

　　最下層瞭望臺面積最大，相當寬敞，設有會議廳、電影廳、餐廳、商店和郵局等各種服務設施。在穿梭往來的人群中，好像置身于鬧市，而忘記這畢竟是57米的高空。從這里觀賞近景最為理想。北面的夏洛宮及其水花飛濺的噴水池、塔腳下靜靜流過的塞納河水、南面戰神校場的大草坪和法蘭西軍校的古老建筑，構成了一幅令人難忘的風景畫。

世界輿論

　　如同巴黎所有的創新建筑一樣，埃菲爾鐵塔一開始即遭到了大部分巴黎人的冷淡和拒絕，再不用說那些建筑和城市規劃專家尖刻的批評了。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！雖然鐵塔的設計者埃菲爾宣稱“法蘭西將是全世界唯一將國旗懸掛在三百米高空中的國家”，但一時也無法說服各階層反鐵塔人士。

　　《泰晤士報》上甚至刊登了由300人簽名的呼吁書反對埃菲爾的設計方案，認為這一劍式鐵塔將會把巴黎的建筑藝術風格破壞殆盡，其中包括頗有名望的莫泊桑和小仲馬等人。即使在鐵塔落成之后，批評的聲浪也并未停息。加尼埃向政府請愿，希望把它拆除；法國著名詩人、象征主義代表人物魏爾倫每回路過鐵塔都立刻另擇路徑，以避免看見它的“丑陋”形象。一時間，由埃菲爾鐵塔引起的風波席卷了整個巴黎城。

　　只是由于鐵塔在第一次世界大戰中在無線電通訊聯絡方面做出了重大貢獻，才使反對呼聲逐漸平息。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！從此，埃菲爾鐵塔在巴黎城內有了一個正式的地位，它逐漸被接受、被喜愛，最終名正言順地上了畫家們的畫布。著名的風景畫家瓦拉東的獨生子烏特里羅、原始派畫家亨利、盧梭等都盡情地描繪過它，法國超現實主義詩人阿波利內爾也曾在他的詩章中贊美過它。

　　一個壓根沒想到以藝術為出發點的工程師，卻創造了當代最偉大的藝術品；一個不是為廣播發射裝置建造的紀念碑式鐵塔，卻因扮演著發射臺的角色才受到人們的肯定，這的確是一個莫大的諷刺。

驚人之舉

　　1.1891年，巴黎的一位面包師踩著高蹺走了636級，爬到了鐵塔頂層。

　　2.1911年，一位名叫蒙西埃•雷菲爾德的法國裁縫師，穿著自己設計的有彈簧的蝙蝠翅膀形狀的披風，從鐵塔頂端的護墻上往下飛。但不幸的是，他自制的“披風遠征號”在飛行時失控，他在一大批觀眾的面前飛向了死亡的地獄。他以巨大的力量撞在地面上，撞開了一個足足有30厘米深的大洞。事后，醫生檢查了他的身體。醫生說，雷菲爾德也許在撞到地面以前就已因心臟病突發身亡。

　　3.1923年6月，一位名叫皮埃爾•拉布里克的法國作家從第二層頂端沿著鐵塔騎自行車回到地面。

　　4.1926年11月，為了給住在附近的兄弟留個好印象，一位名叫萊昂•科洛的法國人企圖駕飛機穿越兩個塔墩之間的間隔。他幾乎成功了，但在最后時刻，他被太陽光照花了眼。因此，他只好向左轉，接著撞到了一根無線電天線，飛機馬上著火了，萊昂也命喪九泉。

　　5.在第二次世界大戰中，就在盟軍快要從德國人手里奪回巴黎前，一位美國飛行員做了跟萊昂一樣的一次飛行壯舉，這次他成功了。

　　6.作為鐵塔75歲生日慶祝的一部分，一支登山隊攀登上了鐵塔——他們沒有用任何梯子！

　　7.1968年，有人將一頭奶牛吊上了塔頂，以此來鼓勵人們多買牛奶、黃油和奶酪之類的乳制品。

　　8.每年，鐵塔都要完成一次自己的壯舉——自動升高。因為在炎熱的夏天，鐵塔會因受熱膨脹而自動升高約17厘米——但在天氣變冷時，鐵塔會自動收縮至正常水平。

鐵塔維護

概況

　　法國巴黎埃菲爾鐵塔自1889年建成以來，已經成為法蘭西的象征。這座高達 320米的建筑，由12000個金屬部件連接，共用鋼鐵9000多噸。法國人性格陰柔細膩，他們不把這座龐然大物稱作“大英雄”或“大丈夫”之類，而是將它親密地稱為“鐵娘子”。

　　鐵娘子傲然屹立，風姿綽約，已經迎風沐雨站立了百多年。既然是“娘子”，那么它就得沐浴洗澡，梳妝打扮。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！可是巴黎這位娘子在118年里，總共才洗過18次。最短的兩年一次，最長的時候幾十年才洗過一次澡。這個可憐紀錄，不僅會使“娘子”傷心，更會使“漢子們”落淚。

　　那么，“鐵娘子”是如何洗澡的呢？由于埃菲爾鐵塔建筑復雜，所以至今都要用人工油漆。油漆本身都是用專門材料制成，其壽命比其他的油漆壽命更長。由于鐵塔構架龐大，人工數目不能太多，一般在25人左右，工人們先用砂紙打磨鋼架，刮掉老化的漆皮，并刷上底漆。

　　隨后，工人們把55噸調好的油漆一點點涂到鐵塔上去，這是保護埃菲爾鐵塔的重要一環。工人們要把油漆涂到鐵塔的各個部位：向陽的一面、朝陰的一面、頂部迎風的一面……難度最大的是頂部鐵塔的死角處，人們只能彎著身子、或者傾斜著身體進行工作。雖然都帶有安全繩索，不會有太大的生命危險，但是按工人們的話說：“油漆這座美麗的鐵塔確實是一項艱苦的工作。”

　　在油漆鐵塔的時候，鐵塔照常營業。每天有大批的游客前來觀光，有時漆滴落在游客身上，就會有工作人員幫助清除。這種油漆在沒有干的時候很容易清除，但干了以后就像石頭一樣堅固。

　　“鐵娘子”洗澡的關鍵，是埃菲爾鐵塔所使用的油漆。這種油漆的顏色十分獨特，由三種不同色度的褐色構成，底部是深褐色，頂部是淺褐色，它有一個專門的名字叫做“埃菲爾鐵塔棕褐色”。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！一般時候，人們在游覽時只為鐵塔高大宏偉的氣魄所驚嘆，為她巧奪天工的創意所嘆服，鐵塔的色彩反倒很少有人關注。其實“鐵娘子”之美，除去她風姿綽約的體態之外，她本身的色彩與光線結合，才使鐵塔顯得更加光彩照人，回味無窮。

　　鐵塔的設計者埃菲爾先生當初交付圖紙時就曾說：“只有適當的油漆，才能保障這座金屬建筑的壽命。”這句話對于鐵娘子的維護很是適用，它是不是同時也更適合于現今人們情感的維系：細致關懷，善始善終，這才是人間大美之所在。

涂裝歷史

　　1. 1968 年以前的涂裝維護

　　埃菲爾鐵塔在初建時涂覆了一道油性鐵紅底漆和兩道亞麻油鐵紅漆，外加一道厚厚的亮紅色清漆，根據規格書要求，外表的顏色從底部到上部由深變淺。

　　1892 年第一次重涂時，對生銹處進行除銹然后涂上紅丹漆，其它部位經沖水和一般清理后涂上鉛白/黃褐色精煉亞麻油涂料，要求達到 5a 的擔保維修期。

　　1899 年的重涂，由 Messrs. Georges Hartog & Co. ——一家生產清漆和瓷漆的公司提供并施涂了 2 道特殊的涂料，分成 5 種色調，從底部到頂部分別由深橘黃到淺黃色演變。這次維修重涂開始要求 7 年的擔保維修期。

　　鉛白在涂料中禁用后，埃菲爾鐵塔于 1907 年開始使用云母氧化鐵油性漆。由于戰爭，直到 1924 年，才再次用同類油漆重涂一次。在 1932 年、 1939 年和 1947 年，進行了同樣的涂漆工作，刷凈灰塵污染的表面，對油脂進行清洗，銹蝕部位用敲銹錘和鋼絲刷進行了處理，先對生銹部位進行局部補漆，然后統涂面漆，用漆 35 t ，耗人工 40 000 h 。

　　1954 年的維修涂漆中，對生銹部位用兩道亞麻油紅丹漆修補，再統涂以紅棕色的亞麻油鐵紅和鉻酸鉛涂料。 1961 年采用的是同樣的涂料系統，唯一區別之處是在 15 份的干性油中加入了一些酚醛樹脂。

　　2. 1968 年的涂裝維護

　　從 1968 年開始，埃菲爾鐵塔的涂漆工程開始了新的階段。生銹部位用生亞麻油紅丹漆修補。面漆采用了干性油（ 92% ～ 94% ）和醇酸樹脂（ 6 %～ 8 %）的混合基料。

　　涂漆質量擔保期仍然為 7 年，但是對光澤和生銹比例作出了較為明確的規定，第一次開始使用歐洲銹蝕規范中的規定級別 Re3 。 Re3 相當于 ISO 4628-3 中的 Ri3 ，銹蝕比例為 1 %。

　　Re3 的銹蝕比例的質量擔保級別，在使用傳統的紅丹防銹漆和油性/醇酸面漆的時代，是非常苛刻的要求。因此這一次的維修涂漆工程中還列入了其它一些強制性要求，特別強調了表面處理的質量控制：

　　(1) 對生銹部位和低附著力的漆膜（開裂、剝落和起泡部位），使用鏟子、鋼絲刷和針錘等，清除到露出裸鋼表面。對于較深的腐蝕點，敲鑿后再用真空清灰。

　　(2) 純紅丹生亞麻油涂料進行局部修補。

　　(3) 純凈水沖洗所有粘灰以及因為電梯運行而帶來的油脂。

　　(4) 采用業主所批準認同的涂料，施工全部采用圓頭刷。

　　(5) 進行嚴格的涂料運輸和進場檢查，并由涂料專家和業主進行使用前檢查和控制；定期對涂料進行檢查。

　　到了 1995 年，對于涂裝工程開始采用視頻系統以及照片等工具，來輔助防腐蝕控制。

　　3. 2001 年的涂裝維護

　　在歷經 112 年風雨后，埃菲爾鐵塔于 2001 年 12 月 3 日開始了第 18 次“美容”工程。這一次是由佐敦油漆法國公司提供的一種新型無鉛環保油漆，它將使鐵塔表面具有更強的抗銹蝕和防大氣污染能力，從而使鐵塔每7年全面涂裝一次的周期延長到每 10 年一次，但對鐵塔1層至3層最易老化的部位，今后仍將每5年涂裝一次。在此之前，所有進行投標的涂料公司的產品進行了為期 3 年實驗室和戶外試驗，最后選用了佐敦油漆的聚氨酯改性醇酸漆 Mammut 系列。 Mammut 系統分底漆和面漆，單組分包裝，可以厚膜型施工到干膜 100 μ m 而不流掛，而一般的醇酸漆通常都只能涂刷到干膜 50 μ m 。該涂裝系統還具有低播焰性能，獲得過有關專門檢測機構的認證。埃菲爾鐵塔的涂裝是一項高難度的復雜工程。

　　懸空作業的油漆工首先要用高壓水霧噴槍噴洗 20 萬平方米的塔身表面，徹底清除日積月累的鳥糞等污垢；接著，嚴格檢查原有油漆的狀況，并用手錘、便攜砂輪敲除和打磨已經損壞腐蝕的油漆；然后，給塔身上 2 層防銹漆版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！；最后，再涂 1 層褐色的面漆。整個工程共需油漆 60 t ，由 25 名油漆工完成。為避免給游客登塔參觀帶來不便，塔上架起了一個面積約 2 公頃 的安全網。油漆工在懸空作業時也將身著與鐵塔顏色相同的工作服。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！所提供的涂料系統分三種輕微的不同顏色層次，分別涂飾于鐵塔的不同層次，協調而更為絢麗。佐敦油漆除了提供高品質的涂料產品外，還在整個施工過程派出經驗豐富的技術人員在現場指導施工。

遭遇“詐”彈

　　法國首都巴黎的標志性建筑埃菲爾鐵塔2010年9月28日晚再次遭遇“詐”彈事件，這是兩周來，埃菲爾鐵塔第二次成為炸彈威脅的受害者。

　　據法國媒體報道，2010年9月28日18時40分許，埃菲爾鐵塔管理公司接到匿名電話，稱鐵塔上被放置了爆炸物，公司隨即報警，并對鐵塔上人員進行了緊急疏散。

　　當晚8時40分許在現場看到，兩個小時后，埃菲爾鐵塔及其周邊區域已恢復開放。一名警員說，經過仔細搜查，警方未在鐵塔內發現任何可疑物品，因而認定這只是一起“詐”彈威脅事件。

　　2010年 9月14日晚，埃菲爾鐵塔也曾遭遇炸彈威脅，造成2500人被緊急疏散，所幸警方經過3小時排查，最終確認這是虛驚一場。

　　類似事件最近在巴黎并不鮮見。9月14日和27日，巴黎市中心最繁忙的地鐵站圣米歇爾地鐵站、巴黎最繁華的商業街香榭麗舍大街以及位于巴黎市中心區域的圣拉澤爾火車站都曾遭遇類似事件。

　　法國國內情報中央局局長貝爾納•斯卡爾西尼9月早些時候指出，來自國內外的情報顯示，法國目前正面臨著“前所未有”的恐怖襲擊威脅，安全情報部門保持著最高警惕。[2]

旅游指南

　　門票：

　　使用電梯到達鐵塔一層，成人及12歲以上兒童，4.3歐元/人，12歲以下3歲以上兒童2.4歐元/人。

　　使用電梯到達鐵塔二層，成人及12歲以上兒童，7.7歐元/人，12歲以下3歲以上兒童4.2歐元/人。

　　使用電梯到達鐵塔頂層，成人及12歲以上兒童，11歐元/人，12歲以下3歲以上兒童6歐元/人。

　　使用樓梯到達鐵塔一層二層，25歲以上成人3.8歐元/人，25歲以下成人3.0歐元/人。

　　所有門票對3歲以下兒童，一律免收。

　　開放時間：

　　09:30-23:00（1月1日到6月15日，9月3日到12月31日）；09：00-24：00（6月16到9月2日）。

　　到達方式：

　　乘坐42、69、72、82、87公交車可到達。

　　飲食：

　　在鐵塔的一層和二層，有餐館，分別為ALTITUDE 95（鐵塔離地高度95米處）和LE JULES VERNE（鐵塔離地高度125米處），為游客提供餐飲服務，此外，在鐵塔入口處，還有小吃店和冰激凌店。

　　購物：

　　在鐵塔入口和鐵塔一層、二層等處，設有紀念品商店。

　　紀念品：

　　建議在鐵塔上購買小型金屬模型。這種模型雖然非常昂貴，大概5-10歐元一個小的鐵模型，但做工很精致。在黑人的手里買，一歐元可以購買到六七個，但十分粗糙，還要謹防小偷。但是紀念筆、本、橡皮、相框之類的建議在塔上購買。除塔上以外地方很難再購買到。

　　埃菲爾鐵塔還有一個奇妙之處：上午鐵塔向西偏斜100mm中午鐵塔向北偏斜70mm，夜間與地面垂直。請你猜猜：這是什么原因？

建筑大師

　　埃菲爾出生于1832年法國東部的第戎城。他的父親是軍隊的文職人員。母親是一位富有想象力的婦女。19世紀中葉，拿破侖第一帝國滅亡后，法國經濟一片蕭條。為擺脫家境的貧困，埃菲爾的母親毅然挑起了生活的重擔，決定單獨經營一家煤棧。于是就將艾菲爾交給外婆撫養。艾菲爾的外婆心細善良。正是由于長期受到母親和外婆耳濡目染的影響和教育，埃菲爾從小養成了善于獨立思考、大膽設想、勤學好問的好品格。這就為他日后成為一個出類撥萃的工程師奠定了基礎。版權所有聊城聊之旅國際旅行社有限公司，轉載必究！埃菲爾12歲進入本地的一所皇家中學學習。開始時他的學業不算好，中學畢業也沒能考上著名的巴黎理工大學。

　　他并不灰心，刻苦地補習功課，到了20歲那年，終于以優異的成績考上了培養工程師的技藝學校。在那里他租用了單身宿舍，經常擠在桌子和火爐中間通宵達旦埋頭讀書。不久，他以良好的成績領到了工程師的畢業文憑。

　　技藝學校畢業后，埃菲爾經朋友介紹進入西部鐵路局研究室任工程師。從此埃菲爾踏上了一個建筑結構工程師的工作道路，為人類的進步與文明貢獻自己的才華。

　　1860年，埃菲爾完成了當時法國著名的波爾多大橋工程，將長達500米的鋼鐵構件，架設在跨越吉隆河中的6個橋墩上。這項巨大工程的完成，使艾菲爾在整個工程界的名聲大振。

　　埃菲爾肯鉆研，敢革新，大膽使用鋼材和混凝土，使土木建筑從“土”和“木”中解脫出來。他為設計鐵塔付出了巨大的勞動，僅設計圖紙就有5000多張。這些寶貴的資料，作為艾菲爾勞動的結晶，至今仍被人們妥善地保存在巴黎。   

 

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